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空难生存手册

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顿德双

飞行前的准备

服装、鞋袜和其他附属装备是计划阶段的重要元素。这也是你要在日常工作中考虑的事情,你的穿着适合处理紧急情况吗?

当乘飞机旅行时,对于怎么看上去时髦或职业要少考虑一点儿,多考虑如果出了问题怎样能够对你有帮助。这对男女都适用。

永远要穿不太易燃的长裤、长袖衬衫或罩衫(如100%聚酯、尼龙、羊毛或丝绸),避免穿着较易燃的织物(如棉、聚酯棉混纺、人造纤维或丙烯酸)。一旦火灾发生,衣服可以用作皮肤的保护层,防止你被可能阻碍你逃脱的碎片割伤或划破。

避免穿凉鞋、露趾鞋或高跟鞋。如果你需要爬过燃烧的残骸、碎片、破碎的玻璃或易燃的液体时,这种鞋会妨碍你的行动。在滑下充气逃生梯之前,高跟鞋必须脱掉,这就浪费了逃生的宝贵时间。

带一块手绢或某种布,万一发生烟雾或有毒气体事件时,你可以用它捂住口鼻。虽然它常常并不十分有效,但它会为你赢得宝贵的时间。

登机后

登机后空乘人员会讲解应急知识。如:飞机上的安全出口在哪儿、如何系解安全带、如何穿救生衣、如何戴防烟头罩等。安全说明书在你座椅前面的口袋里,在起飞前一定要仔细听和仔细读。一旦发生紧急情况,这些应急知识都能派上用场。

要熟悉机上紧急安全出口距离你的座位第几排,以便紧急且黑暗的情况下快速准确找到紧急安全出口;一般飞机除了正常出口外,在客舱的左右侧还有紧急出口,分别写有紧急出口的明显标志。如果电源失灵,安装在地板上过道座椅侧面的应急路径灯会发出亮光,帮助你找到紧急出口。你的座椅垫可以作为漂浮装置使用。

留意靠近自己座位的紧急安全门及开启方法,万一失事,按指示打开紧急安全门。氧气面罩储藏在你座椅上方。发生紧急情况时,面罩会自动脱落。氧气面罩脱落后,要用力向下拉(下拉后才能接通氧气)面罩。将面罩罩在口鼻处,带子套在头上,进行正常呼吸。请先戴好你的面罩,然后再为小孩戴好面罩以便为你赢得时间,保证大人和小孩的安全。

坐在何处

预订座位时要考虑到紧急撤离。空难统计数据表明,幸存人数最多的是那些座位接近飞机尾部的人。头等舱有最舒服的座位,在非紧急的情况下,允许你首先登机和离机,但从统计数字来看,这些座位并不是最安全的。事实上坐在靠近机尾的乘客其幸存率估计要高出40%。另外,靠逃生门最近的座位比较好。如果你在第一次撞击时幸免于难,你肯定希望自己位于能尽快逃离飞机的位置。

信息收集

为了提高你的生存几率,在飞行之前,要对预订机票的飞机的安全记录加以研究,这应当包含在你的旅行计划当中。尽量选择直飞航班,这样可以最大限度的降低起飞和降落的次数。

有些商用航空公司的飞机会持续飞行几十年,在订票时你可以要求提供飞机的型号标识或号码,根据飞机的标识或号码,你可以查看任何飞机的商业数据和安全记录。也可直接咨询中国民用航空管理局。

飞机上的感知情境

从你进入飞机的那刻起,你的情境感知就应当是极高的。要知道下述信息:

1、飞机的状况。

2、驾驶员和机组人员的状况。

3、与你同机的乘客:有人似乎格外紧张、不自在或与当时的环境不协调。

4、离你最近的两个逃生路线在哪里?自言自语说出来:后面,第几排,靠哪边?或者前方,第几排,靠哪边?重复几次。

当你走过每个出口时,边观察边实时想象心理电影。一旦来到你的座位,立即找出离你最近的两个出口。如果你正好坐在出口那一排,要研究那个门,确信你知道如何打开它。仔细研究该门特殊的操作程序。正常情况下,空乘人员会打开门,但如果他们受伤或已经死亡,就需要你去做。

准备好。当飞机高度低于3000米时,通常是起飞后的5分钟和着陆前的10分钟(如果飞机接近目的地机场时,延长空中等待航线,这个时间有可能会更长),你的警觉程度应当是最高的。此时是驾驶员错误操作、机械故障和各种环境因素(从大风、大雾到飞鸟)导致飞机失事的时候。在飞机起飞和降落期间,要做好充分的准备,以便对任何的紧急情况快速做出反应。

撞击:做好准备

除了保持警觉外,并没有很多事情需要你做。在整个飞行过程中,尤其是在起飞和降落期间,要把你的安全带扎牢。安全带要尽量放低在你的骨盆上部,但不要勒在胃部。

如果座位上的安全带没有系紧,哪怕是松了1厘米,也会在飞机失事时增加你身体要承受的重力加速度。

如果机组人员已经发出了失事警报,或者你刚好知道飞机将要坠毁,做好准备。特有安全姿势的首要作用只是让你自己紧紧地靠在你前面的物体上。因此,当突然加速导致你前冲时,你已经与会撞到你的物体接触上了。在飞机中,你想到的是撑住你前面的座椅靠背。如果有显示屏,不要靠在它的表面,而要把你的头靠在它的上面或下面(一般低位较好)

安全姿势的第二个作用是防止你的四肢和头部在失事飞机剧烈运动时胡乱摆动和撞击。用手臂抱着你的头,将胳膊和手指紧紧地扣在一起。应立即取下身上的眼镜、假牙,取下口袋的尖锐物品(如钢笔),以防碰撞伤害身体。穿上所有的衣服,戴上手套和帽子,脱下高跟鞋,将杂物放在上方行李架,扶直椅背,收好小桌,系好安全带,以防冲击时受到身上锐利物品的伤害。

如果你手边有枕头、毛毯或其他可以用作垫料的东西,把它们用作缓冲垫,放在撞击发生时你会撞到的附近任何硬物的表面之间。

父母尽量不要把婴儿抱在怀中:虽然儿童在某些方面有时比成人有优势,在空难中生存几率较大,但对被父母抱在怀中的婴儿可能更危险。在空难发生时,婴儿可能在冲击下被抛离,而且父母在坠机时往往身体前倾压住孩子。

两种正确的安全姿势

双臂交叉支撑安全姿势

用一只手抓住前面座椅的靠背,然后,另一只手与之交叉,也抓住座椅的靠背。将你的头置于双臂交叉压实的三角区。这种方法要比交叉手指护住头部更好,但是,只有在你前面的座椅近到你不用放松安全带就能够抵住的情况下它才有效。

低头弯腰蜷曲安全姿势

如果你够不着前面的座椅,或者前面是隔板,那么,你就要向前倾。将胸部置于大腿之间,将头部置于两膝之间。胳膊向下伸展反方向抓住脚踝,或者两手抱住后脑,保护你的后颈。

身长、肥胖者、孕妇或老人,可以挺直上身,两手用力抓住座椅的扶手,或用两手夹住头部。飞机未触地前,不必过分紧张,以免耗费体力。当听到机长发出防冲击指令时,旅客应按上述动作,做好冲撞的准备。在飞机触地前一瞬间,应全身紧迫用力,憋住气,使全身肌肉处于紧张对抗外力的状态,以防猛烈的冲击。

不管是哪种支撑方法,要确保你的双脚平放在地板上,并且比两个膝盖更加向后。你需要保护你的脚,让它成为你身体最不可能受伤的部位,以便帮助你迅速撤离。

撞击之后如果你还活着,祝贺你!但不到最后结束时还不算完。请记住:如果飞机是迫降的,并且某种程度上还算完整无损,那么,更多的人会死于余殃而不是撞击,比如火烧、吸入浓烟、慌乱踩踏等。

逃离飞机

现在最宝贵的是时间。如果发生火灾或出现烟雾,你大概只有不超过2分钟的时间进行自救。你现在必须要利用你踏进飞机时练习过的情境感知。请记住,飞机可能会倾向一侧,甚至会倒栽葱。应急灯可能失效。但是,如果你查过离出口的座椅排数,你会有个逃生方案,并且知道需要向哪些个方向前进。一般情况下,燃油储存在机翼附近或者机尾。逃离大火的最佳路线应该是朝着飞机前方移动,最好戴上防烟头罩,以免毒烟对身体造成伤害。

1.不要砸飞机玻璃窗:飞机的窗户一般由透明的树脂合成,它们的强度很硬,手机、高跟鞋、钥匙等很难砸坏它,这种做法是在浪费逃生时间。


2.
不要拥堵逃生出口:一旦发生紧急情况,会有空乘人员指挥紧急避险,一味地向逃生出口拥去,很可能会堵死逃生通道,延误逃生时间。

3.不要直接从飞机跳下:飞机机身较高,离地至少几米,如果发生意外情况,刚刚打开舱门,救生滑梯还未放下便急于跳下逃生,很可能会摔伤。

4、不要企图去拿你的行李箱或里面的笔记本电脑、包等,它不仅浪费时间,而且让爬过座椅或任何的逃离行为变得更加笨拙。

5、舱内出现烟雾时,一定要把头弯到尽量低的位置,屏住呼吸,用饮料浇湿毛巾或手帕捂住口、鼻后才呼吸,弯腰或爬行到出口。  

6、如果自己和别人受伤,应通知乘务员,他们受过急救训练。等待救援时,设法和其他乘客交谈,保持求生意志。

找到最佳出口

遗憾的是,最近的出口可能不是最佳的逃生出口,它可能被碎片封堵住了,或者其外侧正燃烧着大火。通常紧急出口的门被设置成一前一后,在飞机的两侧彼此相对。如果你看到其中一个比较危险,那就横穿机舱,奔向另一侧的出口。

一旦你到达紧急出口,不要推搡其他人为你让路。有秩序的撤离不要混乱,也能拯救更多的生命。可能的话,劝告你身边的人保持镇静,保持有秩序的队形。然而,不允许某个受到震惊后僵在那里的乘客堵住应急通道。需要将这些人推下充气的滑梯。当你来到逃生人员行列的前面时,要立即下飞机。不要等你前面的人在轮到你之前清理滑梯。不要坐在门的边缘,慢腾腾地挪上滑梯,这不是小孩子初次尝试游乐场的溜槽。不要踌躇,继续前行,穿过门口,跳到外面的滑梯上。

跳上滑梯时,应让臀部先落在滑梯上,在快速滑下时,上体保持垂直,身体要略向前倾,双手交叉放在胸前,抓住衣领,以免擦伤。双腿伸直,足尖翘起。下滑不畅时,借助双手略使些力。滑到地面时,脚一蹬地便站起闪开。”据专家介绍,由于充气滑梯有一定弹性,下滑时应避免跳跃动作,否则可能会被弹起来,滚落跌伤。滑到地面后,尽可能快速的远离飞机。

出去之后要做什么

如果迫降到陆地上,要迅速行动,远离飞机。二次爆炸很有可能发生。你必须获得最大可能的距离,至少150米的逆风处更为可取,并等在那里。如果你乘坐的飞机迫降在偏远之处,那么,要靠近飞机待着,因为这是救援人员首先搜索幸存者的地方。大声喊叫,聚拢其他的幸存者,在救援人员抵达之前,尽你所能提供帮助。如果救援延迟,要尽可能待在那个地方。不过,要临时想出办法标记你所在的位置。例如,不要让火堆熄灭,使用湿木和树叶,这样会产生更多的烟雾;或者在高高的树枝上悬挂布或白色的衬衫,为你的援救提供帮助。

伸出援手

迫降后如果你还清醒,就必须立即行动展开自救或尽最大努力为需要帮助的人提供援助,首先要做的是评估一下自己的情况然后对现场进行评估。迅速确定潜在的危险,决定是加入救援还是待在原地不动,立即去救援很可能让你也成为伤者。

如果置身于大量伤亡事件中,伤者很多,而能提供帮助的人只有你一个,你就要选择分类救助:

优先级1:需要立即治疗的伤者(大出血或生命体征非常微弱,表明有内出血)。

优先级2:治疗可以延后的伤者(轻微出血)。

优先级3:轻伤且不太需要紧急治疗的人(轻微骨折)。

优先级4:救治无望的人(已死或有致命伤)。

确定了救助人群,其救治的优先顺序是:

1、
给没有呼吸和心跳的人恢复呼吸和心跳。

2、
止血。

3、
保护伤口,固定轻微骨折和脱臼的部位。

4、
治疗休克。

迫降水面

如果迫降到了水面,要尽全力找到你座位下的求生衣。你必须保持平静,有目的地移动,想办法爬出机舱,向上爬到最安全的地方,水能以多快的速度充满机舱,你夺路而上或夺路而出的速度就需要有多快。爬上机体并尽可能地靠近吃水线。如果机体倾斜,那么你就要朝着向反的方向移动,并在大脑中对撤离进行预演。想尽一切办法向外部世界报警告诉你现在的状况和打算,最重要的是,准确说出你的位置。

如果处于手机信号覆盖范围向任何你能联系上的人联系,即使你只在语音信箱留了一个口信,它可以用来确定你所在位置的准确坐标。如果你无法给出一个全球卫星定位坐标或者雷达定位,要利用陆标的距离帮助援救者知道你的位置,或者知道机体将要沉没。国际遇险无线电呼救信号总是重复3次,以最少的内容发出以下信息:

1、你是谁?

2、你在哪里?

3、你打算干什么?

进入水中

此时,最重要的是尽你所能避免溺水。出现尖叫和恐慌等混乱局面是当然的。一旦决定要下到水中,你首先应当努力找到能够漂浮的救生物品,你优先要考虑的事是尽你所能借助游泳远离正在下沉的飞机。一个正在下沉的大型机体只会产生强有力的向下吸力,如果你在附近的话,这个吸力会将你拖到水底。假如情况允许的话,要尽最大力量帮助其他人离开沉机的地方。

如果你无法找到能够救生的漂浮物,而又落入水中怎么办?

1、穿上几层衣服。这可以起到保护体温的作用,抵御水中的冰冷。另外,衣服会帮助你浮在水面,因为空气被封堵在里面,从而保持浮力。

2、将你的救生衣穿在衣服外面。

3、收集任何你能找到的救生物品,比如水、食品、手电和发射信号的装置。如果你感觉带着收集来的东西在水中漂浮有困难,你可以用多余的救生衣将它们包裹起来,或者将它们放入一塑料容器中,比如保鲜盒。

4、找到一处没有障碍的入水区。如果有机会逆风入水,并避开潜在的烟雾,那就再好不过了。

5、一般来说,绝不要头朝下跳入水中,屈膝收腿,双手环抱于胸前,收紧下巴,并拢脚和膝盖以保护股动脉,如果它被切割,会造成快速失血。

6、如果水中有燃料,远离它,如果它正在燃烧,避开或从其下面游过去(这可能需要你暂时脱下求生衣,要么把它扔到你前方开阔的水域,要么利用皮带或任何你找到的线绳把它拖在你后面)。

7、使用你的求生工具,并相信自己的直觉。成为你身边的领导者,并努力让每一个人保持镇静,不要让混乱蔓延开来,因为这会降低你的生存概率。

当情况变得越来越糟

与大多数威胁生命的境况一样,海上求生也关乎优先顺序:

1、维持漂浮状态。

2、维持体温。

3、别被晒坏。

4、获得淡水。

5、寻找食物。

6、求救信号。

一、别沉下去

要在波涛汹涌的大海中幸存下来你不必是一个世界级的游泳者,你可能不会游泳,但仍然能让自己漂浮在水上面。如果你没有穿救生衣,尽你所能找到一件,如果一件也找不到,那就寻找能够漂浮并可以抓住的东西。

临时制作漂浮器具

1、脱下裤子,在每个裤腿的末端打一个结,

2、在腰带处拉上拉链,扣上扣子。

3、抓住裤腰,将裤子甩过头顶,并且浸入水中,动作要快,这样会让裤腿充满空气。

4、让裤腰沉在水下,防止漏气。然后慢慢爬上去,直到每个胳膊下面有一条裤腿。这会让你的头露出水面。

5、你不必系住腰部来保持裤子中的空气,你可以用双手抓住水下的裤腰达到密封的目的。裤子不是气球,但它们会裹住空气。如果需要的话,你必须重复上述程序,因为裹在裤腿中的空气会减少。

求生浮游

如果你找不到或无法制作一个漂浮器具,不要恐慌。保存体力,使用求生浮游姿势帮助你达到此目的。

1、让面部浸入水中,胳膊和腿悬垂着,每当你需要呼吸时,将头慢慢露出水面,双腿剪式打水一次,同时一起伸出双臂,让身体略微高出水面。

2、然后,脸朝下将头沉入水中,放松的悬垂身体。

3、保持这一姿势的关键是放松身体,有时人们把它叫作“俯卧漂浮姿势“。你能放松并保存体能的时间越长,你能忍受的时间就越长。

二、别被冻僵

下一个优先做的事情是竭力避免体温过低。即使你在温度达到摄氏28.9度的热带海水中,如果你继续浸在水中,你的核心体温仍然会每隔1小时下降1度。你就会开始感觉到体温过低的影响。另外,你的身体要消耗大量的能量用来保暖。如果你的能量很少或没有补充,那对你来说就是雪上加霜。

减少热量散失的姿势:把你的漂浮器具压在身下,它就会尽可能的让你的上身露出水面。浸在水中的身体部分少,水对你的核心体温影响就越小。如果有几个人在一起,那就相互缠结一起漂浮。这可能不会更温暖,但人多力量大。

别被晒坏

你露出了水面,但并没有脱离危险。你要想的下一个事情是你暴露在了阳光下,要预防中暑。温暖的太阳会让你湿透的身体感觉舒服,在一个长夜之后这也是一个可喜的景象,但是,12小时之后,太阳就变得越来越危险。湿皮肤会被灼伤,而灼伤的皮肤会脱落,留下裸露在外的水泡,会令你痛苦不堪。你需要做一个篷盖来阻挡太阳。使用布单、毛巾甚至是垃圾袋,越明亮越好,不但反射太阳光线,还能用来发射信号。例如,白色与海水的颜色反差很大,可以让搜寻你的人更容易看到你。

获得淡水

你被无数的海水包围着,但你却不能饮用。你会想去喝,但不要喝。盐水会加速脱水过程。在没有水的情况下,人类可以存活3天。你必须将所有的东西定量配给,并尽量收集。在第一个24小时之内一滴水也不要喝。在此期间你的精神相对还好,抑制喝水会使你的身体进入维持模式,以对抗脱水反应。

要抓住任何机会尽可能地收集雨水,并努力保持免受海水的污染。

利用太阳的能量想办法自制一个蒸馏器,它的原理是造成盐水蒸发,留下盐分,然后收集冷凝水,这就是淡水。

寻找食物

顺着求生事项优先顺序,食物就变成了主要需求,从巨藻、海龟到鱼和鸟,海洋提供了种类繁多的可食用物。最好和最明显的选择是鱼和在一个较小范围内的浮游物。

收集各种有利器物制作成鱼叉、鱼网、鱼钩和鱼线,钓鱼是一种既能得到食物又不怎么耗费体力的有效方式。用一小块食物或沾有血的布做鱼饵,多撒钩,逮住鱼的机会就越多。

求救信号

这是你能获救的最好也是最后的机会,因此,要准备立即发出信号。要明白,基于你的高度和地球的曲度,能看到你的距离只有16—24公里。你所能见到的角度说不定别人看不到你。

在白天,镜子或能够反射阳光的物品是高效的信号工具,从几公里外就能看到。将你的一只手臂伸向你要向它发射信号的物体,用手指做出一个V字形。V字形会起到瞄准镜的作用,以确保你的反射会投射到目标物上。将镜子瞄准于你的手指之间,直接指向路过的船只或飞机,以确保你发射的信号被注意到。

夜晚的闪光是发射信号的最佳方式之一,烟雾只能用于白天。如果你使用闪光,确信你要尽可能举得高。这些物品发生火灾的危险也很大,另外,灭火器可以用作临时的烟雾信号器。

海水染色剂是目前另外一种发信号的方式。很多是用水来激活的,会在水中产生明亮的绿色或橙色浊斑,并可持续几个小时。

木筏救生

如果你很幸运有一个筏子,那会极大地增加你的生存概率,但你现在还绝对没有脱离险境。

1、如果你仅仅是登上了筏子,要立即用一根绳子拴住你,再系到筏子的某个部位或筏子上的某个人身上。这样风或浪把筏子翻过去,你还能爬上去。

2、接下来的几分钟要用来确定位置并快速清点筏子上的现有物品,然后收集周围有用的东西。特别要注意可用来发射信号的明亮的彩色物品,或者要用来收集雨水的塑料制品或其他物品。这有可能是你最后一次收集这些物品的机会。

3、在你的飞机最后所在的位置附近停留。你离那一位置越近,你被发现的机会就越大,因为这是救援行动开始的地方。因此,你应当抛下一锚,这将最大减少你的筏子因为风和水流导致的漂浮距离,使得你离最初的弃机点更近。如果你的筏子没有锚,你可以用绳子和水桶做一个,这也有助于让筏子在汹涌的海水中保持稳定。

有可能你的筏子不够大,或者被损坏,无法宽松地同时装下全部人员。如果情况如此,你将不得不把一些人放入水中,但要轮换着来,这样做,是在延长团队生存的总体时间,并且通过共同牺牲的方式建立起团队的凝聚力。轮换时间要根据水温和体力来定。永远不要让某人泡在水中时间太长,以至于核心体温受到显著的影响。

出现幻觉

经过空难再到海难,你的身心要应对使人精疲力竭的环境。你会热、冷、渴、饿、累和紧张。你的心理承受力被推向了极限。

另外,海洋还有另外一种欺骗你大脑的方式。因为不断地移动,你可能会出现晕船症状。要尽你所能加以限制,因为呕吐会加速脱水,用你的眼睛盯着远处一个固定的空间看就能最大化地减轻晕船的感觉,因为这会帮助你重新获得平衡感。平躺下也能有助于缓解症状。在海上度过很多天之后,还会出现另外一个普遍的反应,即幻觉。想方设法将你的思绪拉回到现实之中,比如说出你所有朋友的名字,或者列出某类人的名单。考虑到你所处的条件和环境,你可能恰好需要接受这样的心灵控制术,甚至要以此为乐。

鲨鱼攻击

海上落难之后,你需要应对的另外一个危险是鲨鱼。很多人认为,鲨鱼可以从几公里外嗅到水中一滴血的味道,其实,它做不到。不过,大量的血液肯定会引来鲨鱼的聚集。鲨鱼是非常谨慎的食肉动物,在发动攻击前,常常会在猎物周围转上几圈。

如何避免受到攻击:

1、注意警告,并对最近海洋中鲨鱼露面或攻击的报告保持警觉。

2、鲨鱼会被类似鱼的浅色物体所吸引。

3、摘掉身上佩戴的任何发亮或反光的珠宝或手表。

4、过度打水或运动会吸引鲨鱼的注意。

在水中看到鲨鱼时怎么做:

1、保持平静,很明显,你的目标是离开水面,但这未必是你首先要做的事情。

2、减少过度的运动或打水。开始你的战术呼吸:吸气4秒钟,呼气4秒钟。如果开始狂乱的打水,那你在鲨鱼眼里就成了晚餐。不要做出反常的、突出的动作,这会让你看上去身体虚弱和受过伤,让鲨鱼觉得你更像猎物。

3、通过慢慢而平稳的反向仰泳离开鲨鱼,并让你裸露的脚底朝下。

4、在你离开水之前,一直要盯着鲨鱼。这与碰到狗的情况不同,目光的接触不会激起鲨鱼攻击的反应。要做好防守姿势,但始终要调整自己,让自己的身体前面朝向鲨鱼。如果你能背靠暗礁或海底的陡坡,就这样做。如果你跟别人在一起,那就背靠背,如此你们能看到一条或多条鲨鱼,而且可以全方位的防守。

5、通过游泳来逃离鲨鱼的机会微乎其微。如果你装死,鲨鱼也不会在乎,仍然会继续撕咬你。这种情况下你别无选择,只有拼死一搏。用你一切能有的攻击手段,特别要对着鲨鱼的眼睛、鼻子和鳃下手。利用武器刺戳鲨鱼的最佳位置是鳃部以前。如果击中鲨鱼,要用尽全力让它们知道你不是好惹的。

6、一旦你游向海岸或船,检查自己的受伤情况。鲨鱼的咬伤是非常暴力的伤害,如果你不及时寻求医疗救助的话,就会失血而死。

漫漫长路

一离开机体,你的心智就应当进入到确定优先顺序或能量储存模式:可能要很长时间我才能离开这里。记住以下核查清单:

1、保持积极的心态。

2、花时间用于以后让你存活下去的事情上,如钓鱼、收集淡水并加工。

3、保存体能:如果你不愿意做什么事,那就睡觉。

4、清查物品,设定合理的使用限制,并且广泛储存物资。

5、关注于实现小小的胜利:将收集到每一滴水或抓到的每条鱼当成一件了不起的事情来看待。

6、如果与其他人在一起,要相互支持,保持团队的坚强有力。怯懦或崩溃最终会降临到每个人身上。团队中的其他人要设法让他重新振作起来。

机外反应

当你在飞机中处理威胁生命的险情时,飞机之外会有一系列的行动付诸实施。如果飞行员还控制着飞机,他们会传送代码,让所有人知道他们被劫持了。一旦劫机者被制服,与外界建立和重新建立联系非常必要,否则你就有可能被安全部门击落。

如果出于某种原因,飞行员没有能力做到控制飞机或对外界建立联系,那就该由机组人员甚至是某些乘客来控制飞机,并重新建立联系。走到座舱的通信区,拨打频率121.5。这是一个紧急情况时使用的共用频率。用非常清晰和有节制的语调报告以下信息:

你是谁。

航班号。

目前形势(如:我们重新控制了飞机)

飞机和飞行员的状况。

一旦在紧急频率上与外界重新建立了联系,请快速按照指令去做,要记住,时间在流逝,已被授权的各方正在评估是否要击落你。


航管VHF信道基本分配

频段/MHz

信道数/(x25KHz)

间隔信道数/

P

应用系统分配

118_121.4

136

国际和国内移动通信服务

INMS

119.7_119.725

1

增补塔台和通道服务的预留保障信道

121.5_121.525

1

3

应急通信

121.6_122

15

国际和国内机场平面通信

INASC

122_123.05

42

国内航空通信NAS

122.1_122.125

1

增补塔台和通道服务的预留

保障信道

122.5_122.525

1

区域轻型飞机预留通信

123.1_123.125

1

1

国际监听侦查

123.45_123.475

1

空空远程、海面通信

123.5_123.525

1

区域轻型飞机

预留通信预留信道

123.15_123.6917

21

国内航空通信NAS

129.7_130.8917

47

国内航空通信NAS

130.9_136.875

239

国际和国内移动通信服务

INMS

131.4_131.975

2

控制通信预留信道

131.512_131.715

8

ACARS数据链系统

预留信道

136.8_136.875

3

操控通信预留信道

136.9_136.975

3

VDL

注:136.5MHz_136.975MHz不支持8.33KHz频段划分使用

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